Lokalita a centrum

Přestože jsme museli opustit původně zamýšlené a přihlášené centrum Suchý u Boskovic, podařilo se včas najít adekvátní náhradu, která umožnila uspořádat závody v původním formátu 3 individuálních a jednoho štafetového závodu. Za cenu vybudování 2 center, což by nebyl zas takový problém, nebýt zásahu vyšší moci. Již ve čtvrtek jsme museli jednu dodávku odtáhnout do servisu a v sobotu ráno se nám cestou na start porouchalo největší auto, které jako jediné bylo schopné převážet dlouhé stojany na mapy a hlavně slunečníky, které měly sloužit jako úkryt pro závodníky. Důkazem, že jsme je opravdu chtěli převézt, budiž naše aktivita v kempu v sobotu ve dvě ráno.

POUČENÍ: Nespoléhejte se jen na jedno auto, případně mějte v záloze alternativní řešení nebo budete obvolávat v sobotu ráno kamarády a nutit je, aby sedli se zbytkáčem do jejich největšího auta ve městě. Nespoléhejte ani na to, že vám někdo povolení ústně přislíbí. Vždy se může najít někdo, kdo to zatrhne! A proto: „Co není na papíře, to neexistuje!"

POZNÁMKA: Lokalitu Suchý u Boskovic opět vyjednáváme, máte se na co těšit!

Ubytování a parkování

Kdo chtěl postel, tak ji měl, i když bylo vyprodáno. Nabídli jsme několik možností, dali tipy na ubytování ve městě a z obavy z velkého množství závodníků jsme přesvědčili i místního majitele louky, že pronájem louky pro parkování o-bikerů je tou nejlepší investicí jeho života. Musím na tomto místě předat jeho pochvalu závodníkům: „Měl jsem z toho větší strach...."

Díky tomuto pronájmu se nám taky podařilo udržet množství zastavěné plochy v kempu na rozumné míře a plochu označenou jako „rest area" za nedotknutelnou a vyhrazenou dětem a válejícím se skokanům na dětských kolech. Při tom všem jsme zapomněli, že závodníci, kteří přijedou v den před závodem, budou chtít taky noc před závodem bydlet a parkovat....

POUČENÍ: Zajišťujete-li ubytování před prvním závodem, udělejte večer taky prezentaci. Nespoléhejte na to, že závodníci si postaví stany do prostoru označeného v mapě jako „tents".

Tratě

Tady udělám výjimku, protože je to oblast, která podle mého názoru nikde nepokulhávala. Dvojice sehraných stavitelů Kekety-Žito (rozuměj Skoupý-Zrník) odvedla skvělou práci a tratě bych označil jako nadprůměrné. Možná byly náročné, ale v drtivé většině časem v intencích prováděcích předpisů. Ohlasy závodníků potvrdily můj dojem, že tratě splňují myšlenky jednotlivých formátů závodů a komu dělá křížení trati problém, neměl by se pouštět do middlu.

Za zmínku určitě stojí fakt, že jak se přibližoval závod v longu, houstla atmosféra v týmu a díky několika pilným harvestorům řídnul les v severní části prostoru. Nakonec jsme museli přistoupit k poměrně netradičnímu řešení a uzávěrku mapy a tratí vyhlásit na základě šetření v terénu až v pátek v 6:00 ráno. Velký dík patří kartografce, která jako jediná vydržela být vzhůru do uzávěrky a tiskárně NORD Service za tisk „na počkání".

POUČENÍ: Nepřijímejte nabídky mladých (služebně) stavitelů a obraťte se na zkušené harcovníky. Byť by tvrdili, že nemají čas a že nechají prostor nováčkům.
Na roznášení kontrol s sebou vezměte sekyrku, při komunikaci s dřevorubci v lese budete působit dojmem, že jste na jejich straně. MTBO lobby nemá proti té dřevařské jinak šanci

Štafety

Z pohledu pořadatele organizačně nejméně povedený závod. Prostor, mapa, stavba a centrum OK. Problémy s organizací však začaly ráno již zmíněným skluzem, který jsme nabrali poroucháním hlavního vozidla. S vypětím všech sil a díky porozumění závodníků, kteří zaparkovali v centru dřív než pořadatelé, se nám podařilo stihnout start sprintu. Celý zbytek dne však probíhal v poklusu.

Popel si sypeme na hlavu za poněkud punkový start prvních úseků, ale myslím, že vše proběhlo v rámci regulí a nikdo nebyl zvýhodněn/znevýhodněn natolik, aby to mělo vliv na konečný výsledek. S ohledem na situaci jsem rád, že ten cyklista nejel naproti startu chlapských štafet o pár vteřin později....

Korunu všemu nasadilo opakované hroucení vyčítání čipů a následné zpoždění zveřejňování výsledků. Za to se moc omlouváme.

Na druhou stranu měl průběh štafet dva skryté highlighty. Ve spolupráci s hasiči se nám podařilo zlikvidovat sršní hnízdo, které obtěžovalo závodníky v middlu a které leželo také na postupech pro nedělní long. Velitel zásahu nás pochválil, protože do těch míst vodí děti běhat. Z pohledu včelaře a permakulturníka s likvidací sršního hnízda sice nesouhlasím, ale chápu, že z hlediska bezpečnosti závodníků nebylo jiné volby. Vyloženým happyendem však byla záchrana čerstvě narozeného telátka, které přehlédli při dopoledním zahánění stáda krav a zůstalo nám ležet v zakázaném prostoru. Zemědělcům jsme navrhli, aby se jmenovalo giganťáček.

POUČENÍ: Nepořádejte štafety! Množství věcí, které se při tomto druhu závodu mohou posrat je tak vysoké, že se zcela jistě poserou minimálně dvě. Nepřijímejte soupisky štafet do poslední chvíle a nepřijímejte soupisky bez řádného vyplnění (členové čtyřlístku nemají MTBO registraci!). Příjem soupisek včas a nekompromisně stopněte, protože jinak bude pracovat celý IT systém pod tlakem, který nevydrží a něco se posere.
Start štafet si pečlivě připravte a neimprovizujte. Mějte připraven početný tým startérů.

Racom

Radiové kontroly jsme se rozhodli poprvé použít zejména kvůli závodu štafet v době, kdy převládala myšlenka, že divácká kontrola nebude vidět. Nakonec bychom se bez nich možná obešli úplně, protože koncepci neviditelné divácké kontroly jsme opustili. Snad pomohly alespoň komentátorce v její nelehké úloze. Rádiovky jsme si dle plánu otestovali v závodě middlu. Zjistili jsme například fakt, že když se nezanesou do lesa na kontroly, tak nefungují, jak by měly

POUČENÍ: Chcete-li na obrazovce číst ražení radiových kontrol, je třeba je zanést do lesa!

Mapy

Z úst závodníků zazněla kritika na čitelnost mapy, její tisk, barvy.... Nejmarkantnější to bylo při závodě v middlu, kdy byl odpad závodníků do disku největší. Jasně to vyjádřil Mára Pospíšek slovy: „Součástí závodu v middlu je dávat si na to bacha." Vzhledem k tomu, že se opírám o zkušenosti a práci renomované hlavní kartografky vydavatelství SHOCart, požádal jsem Zuzu o vyjádření. Nejdřív tvrdila, že nemá čas, ale nakonec musela uznat, že nikdo jiný to za ni neudělá. Po závodech proběhlo v úzkém kruhu několik diskusí na toto téma a myslím, že se dočkáme revize současného stavu minimálně na českém rybníčku. V neposlední řadě bych chtěl vyzdvihnout Zuzčinu práci na layoutech map.

Zuzka Karlíková:

"Vzhledem k tomu, že některé ze závodů OE 2016 byly součástí WRE a Word Masters Series, rozhodla jsem se řídít striktně oficiálními pokyny: Připravit pro závod novou mapu v souladu s platným mapovým klíčem „Mapy pro MTBO“ platným od 1. 4. 2011, který vychází z Mezinárodního mapového klíčem pro MTBO: ISMTBOM2010.

Zní to jednoduše, až na malý drobný detail - ISMTBOM2010 neobsahuje definice barev! Tiše se předpokládá, že složení je přece jasné. Buďto můžete nahlédnout do International Specification for Orienteering Maps2000, ovšem složení barev pro digitální tisk zde nenajdete (což ovšem není chybou tohoto předpisu, neboť digitální tisk je vědecký obor sám o sobě…a žádá si samostatný článek), anebo se spolehnete na použití standardních klíčů, které jsou implementovány přímo v programu Ocad, který je v drtivé většině pro přípravu map používán. A tím jsme se dostali k druhé, velmi zarážející skutečnosti. Verze Ocadu nám přibívají a každá bohužel obsahuje „standardní“ klíč s různým nastavením barev. Pokrok nezastavíš! A tak současný stav funguje tak, že oficiální tiskaři stanovení mapovou radou tisknou zásadně přímo z programu Ocad, kde před samotným tiskem upraví složení barev dle jejich tiskárny a nejlepšího vědomí a svědomí…

Začínáte se ztrácet? Abychom co nejsrozumitelněji postihli celou problematiku tisku, připravíme samostatný článek, který by měl vnést do celého procesu přípravy map, nastavení barev a zdárného vytisknutí více světla. Závěrem bude návrh pracovního postupu, který zajistí (pokud bude přijat) standardizované mapové výstupy, alespoň v rámci českého poháru.

A jak to tedy vlastně byly připraveny mapy pro OE 2016? Jako platný klíč odpovídající ISMTBOM2010 byl použit standard z Ocad 11, s nutnou úpravou přetisků budov, vodních ploch a oplocenek. Tratě a popisy byly pečlivě rozposunovány, kolečka kontrol vyřezány.  Barevnost tratí přesně odpovídá požadavkům ISOM. Tato barevnost byla také poměrně věrně zobrazena tiskárnou Nord service. Zbývá jen dotaz na závodníky: Jak se vám v mapě četlo?"

POUČENÍ: Nedejte na mapové předpisy a nebo předpisy změňte!

Výsledky na internetu

Po jednotlivých závodech nebyly a mohly být. Jednoduše jsme na to nemysleli. Omlouváme se všem, kteří je tam hledali a fanouškům doma u monitorů taky.

POUČENÍ: Nespoléhejte na to, že závodník si chce výsledky přečíst jen v centru a co nejdřív po závodě nahrňte výsledky do ORISu. Nevíte, kdy IT systém zkolabuje a proto: „Co je doma (v ORISu), to se počítá!"

Závěr

Překvapilo mě, jak málo čtou závodníci pokyny, které obsahují všechny potřebné informace, jsou včas zveřejněné na webu a vyvěšené v centru závodu. Neustále jsme naráželi na závodníky, kteří hledali neexistující fáborky na start, nevěděli, že mohou jezdit lesem, chtěli se prezentovat na divných místech, chtěli se prezentovat v divnou dobu. Snažili jsme se informovat o všech „anomáliích" a přesto bylo vysoké procento závodníků zmateno. Jako jediné řešení tohoto problému vidím přísnější postup ze strany pořadatelů a tedy dlouhodobější výchovu k vyšší disciplinovanosti. Je však těžké poslat mezi půlky člověka, se kterým máte společného koníčka a večer s ním hodláte popíjet u jednoho stolu.

Vše výše uvedené se opravdu stalo a osoby nejsou smyšlené. Z vlastních chyb se chceme poučit, zásahy vyšší moci eliminovat a zase někdy MTBO závody udělat. Věříme, že opět přijedete.

Zdroj: GIGANT Orienteering