Když jsem okolo té cesty cca 10 minut před startem 00 jel, nedalo se o nějaké sjízdnosti vůbec mluvit - jak je napsáno v protokole o závodě, úsek cesty dlouhý asi 120 metrů byl plný klád, které šly tak maximálně přenést. Takže je možné, že:

- sis ten úsek jen špatně zapamatoval (což považuju za méně pravděpodobné) - každopádně jako plný překážek byl vyznačen jen o krátký úsek pod kontrolou, třeba postup 32 - 33 se zprava dal jet bez problému

- lesáci byli velmi produktivní a klády během závodu stihli odklidit. Čemuž by se dalo i věřit - po závodě jsme zaslechli, že po té cestě někdo jel a projel.

V průběhu závodu už jsme se tím místem nezabývali, i hlídač tamních kontrol se přesunul k fotbalovému hřišti řešit další ještě víc problematickou situaci...

Souhlasím s Honzou, z pohledu závodníka velmi pěkná akce.

K plusům bych přidal fajn zázemí v centru vč. kadibudek se světýlkem;-)  Pěknej terén, dobrá mapa, v lese jsem si to prostě užil. Jako rodič mladého závodníka oceňuju i letos rekordní účast v M14, kdy se i kluci měli konečně s kým srovnávat.

O něco rozpačitější pocity mám ze zajištění bezpečnosti a lokálního PR akce: problémy s parkováním, konflikty s místními občany, neohlášené/nezkoordinované akce v prostoru (děti+hasiči, fotbal, dřevaři). Že se vždycky najde nějakej prudič/blb, to víme, ale tady těch incidentů a nebezpečných situací bylo trochu moc naráz.

Jo, a ve změti různě barevných fáborků a běhajících dětí v úseku od startu sprintu jsem zcela přehlédl označení mapového startu (bylo nějaké?)

Díky za konstruktivní zhodnocení. Zkusím to ještě okomentovat, třeba se tím dostaneme k něčemu, co se bude hodit ke všeobecnému dobru :-)

Sprint

Na místa, kde hrozilo největší riziko kolize kvůli hasičskému závodu, jsme se snažili pořadatele (hlídače kontrol) přesouvat. Ale nejdřív bylo potřeba ta nejrizikovější místa identifikovat a ty jsi startoval asi moc brzo :-) Nakonec i to nejhorší místo, mostek za parkovištěm u rybníka, kde děti vbíhaly cyklistům pod kola, se podařilo zajistit (hodně pomohli hasiči, snažili se situaci řešit a bylo vidět, že s krizovými situacemi mají zkušenosti). To parkoviště bylo horší pořád, vždy když přijelo další auto, nějaké riziko vznikalo a moc se s tím dělat nedalo. A to už vůbec nemluvím o závodnících, kteří na tom parkovišti udělali chybu a přijeli hasičům ke startu :-)

Middle

Nad měřítkem jsme hodně váhali, bylo to skoro 50:50. Hlavní důvody pro rozhodnutí byly zejména:

- na mapě byla asi 4 místa, která by podle nás snesla podrobnější měřítko. U třech z nich by ale desítka vůbec nepomohla, čitelné mapa by byla tak v pětce, a kontroly v těch místech nebyly (myslím tím "motokrosové údolí na západě, cesty u potoka u osady na severu, a změť cest od těžby taky na severu, kterou jsme nakonec nahradili sjízdným šrafem)

- v desítce by musela mít mapa rozměry min. 300 x 300 a nevešla by se do některých mapníků

- zbytek mapy nám přišel v patnáctce v pohodě

Asi by to dopadlo jinak, kdyby se rozhodnutí dělalo až po nakreslení tratí v Ocadu - menší přehlednost pasáže nad Březím, kde měly některé kategorie až 5 kontrol, by byla pro mě právě kvůli těm kontrolám jediným důvodem pro desítku - takhle bylo těžké tam nacpat čísla kontrol a kolečka taky něco zakryly. Být to postavené jinak, tak já jsem osobně určitě pro patnáctku, se čtením mapy jsem neměl problém ani při horším tisku. Ale taky to může být dané tím, že už jsem měl mapu předtím trochu nastudovanou.

Asi by se hodilo nějaké oficiálnější doporučení, kdy má smysl používat mapu v desítce. Protože každý má teď jiný názor a s tím mým, že MTBO mimo sprintů patří primárně na patnáctku, pokud není terén extra komplikovaný, asi dost lidí nesouhlasí. Za poslední 2 roky se v Českém poháru jely tuším dva závody na desítce, v Karlových Varech dávala smysl i mně, rok zpátky na Kladně mi desítka nevyhovovala.

Co koukám do krabice se zbylými mapami, tak kód přes onu cestu za kontrolou 57 měla jen mapa M21A.

Družstva

Postupy na posledním úseku s optimální běžeckou variantou mě hodně mrzí, vůbec jsem si neuvědomil, že je rychlejší běžet. Ani při projíždění tratí to nikoho nenapadlo, pravda že tuto kombinaci jel jen jeden člověk. U postupu na sběrku je zajímavé, že holky (které ho měly taky) jezdily asi všechny okolo, Ivana z družstva Ekonomu jela zleva a tam měla druhý nejlepší mezičas, což se jí tak často nestává. Doufal jsem, že i u mužů to bude rychlejší objet, ale mezičasy borců bojujících o medalie ukázaly, že ne. Vím, že okolo zleva jel Martin Štěňha se 7. mezičasem, ale i když mu už o tolik nešlo, ta ztráta je velká.

Já jsem od začátku měla strach, že budou závody podobné jako loňská družstva (tzn. megalomanské plány předčí kvalitu tratí) a výsledek mě příjemně překvapil :-) Sprint supr, technicky i mapově náročný. Middle nečekaně s volbami postupů, nebyl zadarmo (nic jako klády a fotbalové utkání mě naštěstí nepotkalo). Družstva mě totálně proškolila, když jsem po lehčím začátku vlítla s opičkou a nedostatkem kyslíku do záludného pytlíku :-D

Dále bych vytkla supr centrum (nedokázala jsem si představit, jak na kraji sídliště uspořádat závody) s luxusním občerstvením (téměř bez fronty a všeho dostatek) a s povedeným večírkem (i když ten spíš záleží na náladě všech účastníku).

Takže dík za pěkné ukončení sezóny!

Tím objektem uprostřed mapy byl oplocený bývalý muničák, skrz se jet nedalo. Křížky na obou příjezdových cestách jsem zvolil úmyslně, aby nebyl celý prostředek mapy začmáraný šrafy nebo "zmijí" - i kvůli tomu, že delším kategoriím vedly přes muničák spojnice dvou dlouhých postupů a pak by to podle mě bylo nepřehledné. Spíš bych volil uprostřed nezmapovaný úsek s informací typu "zde jsou lvi" a nebo aspoň upozornění v pokynech.