Takže předně proč jsem chtěl přejít na Rohloff?

Pro shrnutí moje plusy, mínusy a nejistoty:

• Téměř nulová náchylnost na zničení systému kvůli klackům, které rádi trhají patku rámu, nebo rovnou lámou přehazovačku, případně ohejbaj přesmykač. Řazení s otočnou rukojetí taky eliminuje možnost ulomení řadících páček následkem pádu nebo srážky.
• Žádné sukování řetězu (neboli lepení řetězu na placku), ke kterému na velké pile nedochází ani v extrémních podmínkách.
• Netečný systém na vnější vlivy jako třeba trávou, blátem nebo sněhem zaplněná kazeta na nižších pastorcích. Zanešené vedení lanek, které není kompletně utěsněno po celé délce.
• Není třeba neustále ladit přesnost řazení.

• Váha - ztěžknutí v době kdy se většina závodníků snaží o opak a gramaří, kde to jen jde na druhou stranu i za cenu snížení životnosti komponent, si možná připustí málokdo... V mém případě kotoučové verze jsem ztěžknul o nějakejch 350g což na kole se 13kg zase není tolik znát, navíc jsem, ale zároveň měnil starou vidlici za novou o půl kila lehčí, takže jsem se dostal celkově níž než na čem jsem byl předtím.
• Drobný zdržení při sundávání zadního kola, kvůli sundání externího řazení.

• Nejistota jak pude řadit v náročnějších situacích, jako třeba při jízdě v terénu ve stoje do kopce.
• Rovněž nejistota jak se bude chovat kolo, když přesunu váhu víc na zadek.

A konečně realita a moje poznatky

Testovací kolo

1. a 2. února jsem měl možnost vcelku řádně, i když nezávodně projet v lehce zasněženém, promrzlém náročnějším terénu testovací kolo s nábojem Rohloff. A po zjištění, že řadit se na tom dá ve vypjatějších situacích (ve stoje do kopce) podle mě i snadněji než na klasickým systému, jsem odboural počáteční váhání, který jsem pobral z minimálních zmínek na diskusních fórech a stoprocentně se rozhodl, že do tohohle systému jít chci.

Řešení na mém biku a vypnutí řetězu

Další zkušenosti jsem nabíral už vyloženě na závodech, protože mi náboj přišel těsně před prvním kolem ČP MTBO a jelikož jsem se na systému chtěl přeci jen ještě svézt, odložil jsem montáž až po víkendu a před dalším kolem ČP jsem stihl udělat ještě dvě testovací vyjížďky.

Řazení systémem Rohloff ve srovnání s klasikou

„Asi bych na tom pořád řadil“ shrnul systém po projetí Jarda -JaRyn- Rygl a opravdu v situacích, kdy se mi na klasickým systému třeba už přeřadit nepodařilo, třeba když jste v záběru, řetěz už má dost najeto a je před výměnou dost poddajný a nejde přeřadit z prostředního na nejmenší převodník. I v takové situaci stačí jen asi na půl vteřiny odlehčit při šlapání kliky, aby nebyly v záběru a pohodlně si zařadíte o kolik stupňů je potřeba. Na druhou stranu je možná škoda, že odpadá takovej ten vnitřní psychologickej nátlak na udržení tempa, kdy si člověk řekne, že malou placku tam v tom výjezdu prostě nedá (c;

Mínusem je o trochu větší hlučnost

V mém případě za hlučnost může částečně kladka napínáku, která lehce vrní, ale hlavně asi dva hlučnější převody, které u tohoto systému obecně opravdu trochu víc „bzučí“, ale dá se to v pohodě přežít i například při šesti hodinové jízdě na závodě dvojic Jasoň-Drsoň, který jsme absolvovali nedávno s Pedrosem a při kterém jsem i píchnul a odzkoušel si „závodní“ výměnu se sundáním a nasazením externího řazení, což znamená zdržení 20 - 30sekund.
Na druhou stranu vypnutí řetězu mě zbavilo klasickýho mlácení řetězu o zadní stavbu při všech rozbitejch sjezdech.

Odolnost systému

Váha na zadku

Zmiňovanou obavu, jak se projeví větší váha na záď biku, jsem zaznamenal také díky odlehčení odpružené vidlice, snadnějším nadzdviháváním předního kola při přípravě na odraz při bunny hopu.

Údržba

Další informace

Kompletní informace o náboji Rohloff SpeedHub 500/14 od německého výrobce naleznete na českých stránkách www.rohloff.cz
Jestli se chcete svízt, nebo zjistit nějaký další informace, tak se mě na závodech nebojte oslovit /doufám teda, že mi na tom někdo nezmizí v nenávratnu (c;/ nebo se ptejte zde na www.mtbo.cz pod článkem v diskuzi.